多地多項基礎設施工程建設取得新進(jìn)展

春日中國，生機勃發(fā)。各地集中力量加快重大項目建設，隨著(zhù)施工進(jìn)度穩步推進(jìn)，多項交通基礎設施工程建設取得新進(jìn)展。

在華北，隨著(zhù)重達22噸的鋼柱構件準確安裝到預定位置，由中鐵建工集團承建的北京城市副中心站綜合交通樞紐西側站房鋼結構正式完工。

北京城市副中心站綜合交通樞紐位于北京市通州區，是亞洲最大地下綜合交通樞紐，也是“軌道上的京津冀”的重要節點(diǎn)。樞紐整體為地下三層結構，總建筑規模約128萬(wàn)平方米。

據中鐵建工集團項目技術(shù)負責人楊陽(yáng)介紹，站房是北京城市副中心站綜合交通樞紐的核心區，提供高鐵?？空?、地鐵接駁換乘等功能，主體結構大量使用鋼結構，通過(guò)“工廠(chǎng)化一站式加工+現場(chǎng)拼裝”的建造模式，實(shí)現高效安全環(huán)保。

在西北，包銀高鐵銀巴(銀川至巴彥浩特)支線(xiàn)賀蘭山隧道實(shí)現進(jìn)出口雙向開(kāi)挖，標志著(zhù)隧道施工建設取得新突破。

賀蘭山隧道全長(cháng)8792米，是首條穿越賀蘭山的鐵路隧道。據中鐵十五局項目負責人張迎輝介紹，隧道穿越6條破碎帶，地質(zhì)條件復雜。為高標準完成隧道施工，建設者根據隧道掘進(jìn)情況對施工方案進(jìn)行實(shí)時(shí)調整，確保施工進(jìn)展安全有序。銀巴支線(xiàn)鐵路建成后，將推動(dòng)內蒙古阿拉善盟與寧夏銀川無(wú)縫連接。

在華東，開(kāi)挖直徑達16.09米的江陰靖江長(cháng)江隧道是國內在建最大直徑盾構隧道，全長(cháng)4956米，目前已掘進(jìn)4900多米。記者看到，成型隧道內，兩萬(wàn)四千多塊管片渾然天成、滴水不漏。

據中鐵十四局項目負責人王曉瓊介紹，長(cháng)江江底地層富含中粗砂和粉細砂，并混合鈣質(zhì)膠結物，盾構機掘進(jìn)中刀具磨損嚴重。為此，建設者與刀具生產(chǎn)商聯(lián)合攻關(guān)，在刀頭上鑲嵌金剛石，將普通刀具改成復合金剛石刀具，打造“最硬刀具”，實(shí)現在砂層中掘進(jìn)3000米不換刀，比普通刀具使用壽命提高10倍。

在西南，由中鐵二十二局參建的成都軌道交通18號線(xiàn)三期首個(gè)管段盾構區間實(shí)現貫通，標志著(zhù)我國西南地區在建時(shí)速最快地鐵建設取得重要進(jìn)展。

據中鐵二十二局項目負責人付棟梁介紹，長(cháng)14.3公里的成都軌道交通18號線(xiàn)三期是連接成都市區與天府國際機場(chǎng)的地鐵快線(xiàn)，設計時(shí)速140公里，為我國西南地區最快地鐵。

由中鐵十五局承建的四川廣元市交通樞紐項目擺宴壩嘉陵江大橋順利合龍，為今年7月份大橋順利通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。

擺宴壩嘉陵江大橋是廣元市唯一的鋼繩斜拉觀(guān)光橋和地標工程，橋長(cháng)1422米，主塔高約130米。據中鐵十五局項目負責人魏謙介紹，項目施工最大的難點(diǎn)是主塔為全弧面混凝土塔。建設過(guò)程中，施工人員實(shí)時(shí)監測施工進(jìn)度，確保每節段模板按塔柱設計曲線(xiàn)進(jìn)行調整，保證塔柱線(xiàn)型曲率達到設計要求，實(shí)現大橋主塔如期封頂。

在東南，由中鐵二十二局參建的福廈高鐵廈門(mén)進(jìn)島聯(lián)絡(luò )線(xiàn)項目通過(guò)靜態(tài)驗收，進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段。作為我國首條跨海鐵路福廈高鐵的重要組成部分，該聯(lián)絡(luò )線(xiàn)將為高鐵列車(chē)進(jìn)入廈門(mén)島提供通道。

福廈高鐵進(jìn)島聯(lián)絡(luò )線(xiàn)自廈門(mén)北站附近正線(xiàn)引出，設進(jìn)島方向的下行線(xiàn)和出島方向的上行線(xiàn)，分別長(cháng)3.4公里和3.3公里。其中，新大帽山隧道為全線(xiàn)關(guān)鍵控制性工程。據中鐵二十二局項目負責人陳可剛介紹，大帽山位于廈門(mén)北站東北側，既有杭深線(xiàn)、沈海高速以及新建的福廈高鐵正線(xiàn)等14條鐵路、公路隧道穿大帽山而過(guò)。新大帽山隧道位于既有鐵路下方，相距不到7米。為了確保鐵路運營(yíng)安全，建設人員創(chuàng )新和改進(jìn)爆破分區，采用數碼電子雷管、智能監測控制設備等，保障隧道開(kāi)挖安全可控。

在華南，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十六局承建的廣西貴港蘇灣大橋主橋工程完成主塔封頂，標志著(zhù)工程建設取得重要進(jìn)展。

貴港蘇灣大橋是廣西壯族自治區重點(diǎn)工程，其中主橋全長(cháng)680米，主塔高111米，為雙塔雙索面斜拉橋。主橋橫跨珠江流域西江水系最大的支流——郁江。

據中鐵十六局項目負責人廖豐介紹，在航運發(fā)達、常年暢通千噸級駁船隊的郁江水面上凌空架起過(guò)江干道，施工難度高、風(fēng)險挑戰大。建設人員攻克了超大直徑串珠式巖溶樁基施工、高空索塔爬模預應力張拉平臺施工等一系列技術(shù)難題，安全高效完成了主塔施工任務(wù)。