政策利好下，充電樁行業(yè)迎來(lái)新的投資熱潮

2019年電動(dòng)汽車(chē)的公共充電樁數量躍升60%，是過(guò)去三年來(lái)最大增幅，并超過(guò)了電動(dòng)汽車(chē)本身的銷(xiāo)量增幅。具體來(lái)說(shuō)，全球慢充和快充充電樁數量達到86.2萬(wàn)個(gè)，中國占有其中60%份額。

阻礙新能源汽車(chē)普及的諸多因素中，充電樁不足是最大因素。從2020年到2025年，中國充電樁設備市場(chǎng)將從62億元躍升到439億元，迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)。這一增長(cháng)勢頭從2019年已經(jīng)顯現，去年中國公共充電樁的累計充電量同比上漲了189.76%。

除了中國，世界各國也都在加緊部署充電樁建設。近期德國政府要求，每個(gè)加油站必須安裝電動(dòng)車(chē)充電樁，并將在電芯和充電基礎設施方面再投資25億歐元。美國則推出1410億美元投資計劃，包括開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)技術(shù)、鋪設充電樁、降低充電費用等。

2020年3月，中央提出要加快新型基礎設施建設，新能源汽車(chē)充電樁作為“新基建”重點(diǎn)投資的7大新興領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)之一;4月，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(cháng)蔡榮華在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )上表示，預計今年內完成100億元的投資，新增公共充電樁約20萬(wàn)個(gè)，私人樁約40萬(wàn)個(gè)，新增公共充電站4.8萬(wàn)個(gè)。

11月2日，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)?！兑巹潯访鞔_了未來(lái)5年新能源汽車(chē)發(fā)展目標，到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。同時(shí)，《規劃》還對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展作出了規劃，提出完善基礎設施體系，要加快推動(dòng)充換電、加氫、信息通訊與道路交通等基礎設施建設等任務(wù)。

在政策利好下，充電樁行業(yè)迎來(lái)新的投資熱潮。11月26日，東風(fēng)集團與國家電網(wǎng)簽署合作協(xié)議，涉及充換電站、車(chē)配樁、充電樁互聯(lián)互通、小區有序充電領(lǐng)域合作等方面;同日，特斯拉也將在上海建設充電樁生產(chǎn)工廠(chǎng);25日，小桔充電公布與金固股份合作建設和運營(yíng)新能源汽車(chē)充電場(chǎng)站。

與此同時(shí)，充電基礎設施建設今年下半年開(kāi)始復蘇。工信部數據顯示，截至今年9月，全國各類(lèi)充電樁達到142萬(wàn)個(gè)。據中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟數據統計，6月-10月期間，充電基礎設施增量達到17.6萬(wàn)臺，充電基礎設施建設增量呈現回升態(tài)勢。

隨著(zhù)新能源行業(yè)發(fā)展，行業(yè)自然壟斷屬性讓格局趨向集中，初期補貼造成當前長(cháng)尾格局。特來(lái)電充電技術(shù)領(lǐng)先，隨著(zhù)市場(chǎng)化深入，預計其龍頭效應將更加明顯。