管道局四公司建功中俄東線(xiàn)紀實(shí)

10月17日，中俄東線(xiàn)天然氣管道工程北段全線(xiàn)貫通，而管道局工程有限公司第四分公司承建的第一標段提前10天貫通，成為北段全線(xiàn)第一個(gè)完成工藝交付的線(xiàn)路施工標段。

一標段線(xiàn)路全長(cháng)73.59公里，幾乎囊括北段全線(xiàn)的山區、林帶、沼澤、“三穿”、環(huán)境敏感點(diǎn)，彎頭多、連頭多、山區段大角度施工的全自動(dòng)焊應用等諸多管道施工的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，是北段全線(xiàn)最長(cháng)、自然條件最?lèi)毫?、施工難度最大的一段線(xiàn)路工程。

面對這塊最難啃的“硬骨頭”，管道四公司從強化施工組織和技術(shù)創(chuàng )新入手，用兩年多時(shí)間取得了決戰中俄東線(xiàn)的首場(chǎng)勝利。

訥穆?tīng)柡佣ㄏ蜚@穿越

啃下“硬骨頭”

2018年4月4日11時(shí)18分，中國首個(gè)超大口徑定向鉆工程——中俄東線(xiàn)北段(黑河—長(cháng)嶺)訥穆?tīng)柡哟┰?，歷經(jīng)5個(gè)月超低溫環(huán)境下的艱苦施工，回拖一次成功。創(chuàng )造了國內首個(gè)大口徑，復雜地質(zhì)條件下施工綜合難度最大、風(fēng)險最高的定向鉆穿越工程的記錄。

訥穆?tīng)柡哟┰焦こ淌侵卸頄|線(xiàn)北段最重要的控制性工程之一，也是最早在試驗段開(kāi)展的大口徑長(cháng)距離定向鉆工程。在2017年6月試驗段二期建設之初，中俄東線(xiàn)項目部就多次召開(kāi)穿越方案專(zhuān)家討論會(huì )，以環(huán)境保護優(yōu)先為原則，結合多項專(zhuān)業(yè)評價(jià)、評估和穿越現場(chǎng)氣象、水文、地質(zhì)特征，通過(guò)反復分析比對，“大開(kāi)挖+定向鉆穿越”確定為最終方案，這也是一個(gè)創(chuàng )新的方案。

為了方案順利實(shí)施，從整體方案決策到專(zhuān)項方案細化分解、現場(chǎng)組織，從專(zhuān)項方案制定到應急預案演練，從施工資源投入到冬防保溫措施落實(shí)，中俄東線(xiàn)項目部發(fā)揮一體化項目管理團隊優(yōu)勢，將以往需籌備數月的施工準備期壓縮到40天，搶在11月至次年4月的當地黃金季節進(jìn)行施工。

2017年11月，人員、設備進(jìn)場(chǎng)，接樁、測量、放線(xiàn)、管線(xiàn)預制……一道道工序按照計劃有序推進(jìn)。在數九寒冬，出色地完成了北方季節性河流凍土開(kāi)挖、基坑控水、管道試壓等一系列看上去不可能完成的任務(wù)，一直到2018年4月4日實(shí)現一次回拖成功，取得了工程施工的階段性勝利。

山區段大坡度技術(shù)

實(shí)現“迭代升級”

2017年12月13日，黑河—長(cháng)嶺段工程加快推進(jìn)，憑借在試驗段獲得“王牌機組”美譽(yù)的412機組，一標段曾創(chuàng )下單日單機組30道口的全線(xiàn)第一紀錄。然而，度過(guò)冬季、沼澤、雨季施工的一道道坎之后，看似對全自動(dòng)焊技術(shù)輕車(chē)熟路的一標段遇到了大口徑管道山區段大坡度全自動(dòng)焊接和技術(shù)應用難題——28公里的山區段不可避免。能否按合同工期如期完工?大坡度山區段應用全自動(dòng)焊技術(shù)成為“不二選擇”。

中俄東線(xiàn)項目部第一管理分部副經(jīng)理侯宇帶領(lǐng)他的核心技術(shù)團隊，一方面采用傳統的“削方降坡”，將管道經(jīng)過(guò)的陡坡放緩;另一方面加快了技術(shù)的優(yōu)化升級和迭代的步伐，零下40攝氏度的極寒天氣，現場(chǎng)處理設備出現的異常工況，實(shí)時(shí)跟蹤層間溫度，與機組長(cháng)、焊工討論調節技術(shù)參數。

為了工程順利推進(jìn)，業(yè)主的技術(shù)團隊帶頭將管材制造商、監理、焊接專(zhuān)家、檢測專(zhuān)家匯聚到工程第一線(xiàn)，展開(kāi)聯(lián)合攻關(guān)，堅持每天召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )。通過(guò)反復進(jìn)行15°、20°、25°坡度自動(dòng)焊工藝試驗，確定了新的工藝，并不斷優(yōu)化參數，實(shí)際應用過(guò)程中焊縫成型良好、無(wú)損檢測合格。

針對山區陡坡地段高落差、作業(yè)帶狹窄，大型施工設備使用受限、運布管和下溝難等難題，施工中創(chuàng )新采用坡頂預制，用滑橇順管法完成80噸的六接一管線(xiàn)下溝作業(yè)等，為大口徑長(cháng)輸管線(xiàn)在山區段全面應用全自動(dòng)焊焊接工藝積累了寶貴經(jīng)驗。與此同時(shí)，工程設計、管材生產(chǎn)制造等環(huán)節中各單位之間的協(xié)同作戰能力得到進(jìn)一步提升。

全自動(dòng)焊“拿下非正常焊口

決定能否實(shí)現黑河—長(cháng)嶺段100%采用全自動(dòng)焊技術(shù)，對難度較大的非正常焊口采用全自動(dòng)焊接技術(shù)是關(guān)鍵的掣肘因素。連頭口是管道工程最大的質(zhì)量痛點(diǎn)，也是決定全線(xiàn)100%采用全自動(dòng)焊接的難點(diǎn)。受工藝條件、自由度、環(huán)境溫度變化等各種客觀(guān)因素制約，施工難度非常大。

項目部通過(guò)優(yōu)化設計方案和采取彈性敷設等措施，將計劃內連頭口數量減少后，一標段尚有56處斷點(diǎn)留頭，近500道焊口，容不得一處有誤。為此，業(yè)主選用“王牌中的王牌”機組，同時(shí)加密管理，每道連頭口開(kāi)焊，業(yè)主、監理檢測現場(chǎng)見(jiàn)證、檢查、督導，檢測隨時(shí)跟進(jìn)……回憶起那段時(shí)間，施工方項目經(jīng)理任偉說(shuō)：“業(yè)主每隔一小時(shí)就要詢(xún)問(wèn)我進(jìn)度，每晚必問(wèn)我明日計劃，每周的例會(huì )中我肯定是重點(diǎn)關(guān)照對象。”

經(jīng)過(guò)一場(chǎng)場(chǎng)殲滅戰，管道四公司最終探索出一套非正常焊口采用全自動(dòng)焊接的新工法，并形成一套“日事日清日進(jìn)+閉環(huán)管理+持續改進(jìn)管理方法”的“必勝秘籍”，有效保證了首戰勝利，為中俄東線(xiàn)北段全線(xiàn)貫通奠定了基礎。