前9月南方電網(wǎng)實(shí)施電能替代項目3664個(gè)

“實(shí)施電能替代后，珠海機場(chǎng)東指廊8條廊橋每年電能替代量超過(guò)100萬(wàn)千瓦時(shí)，節約航空燃油300噸，每年產(chǎn)生不小的經(jīng)濟效益。”珠海機場(chǎng)維修部員工王宇告訴記者，日前，該機場(chǎng)與南方電網(wǎng)綜合能源有限公司合作，采用合同能源管理模式對東指廊橋載設備實(shí)施電能替代改造，效益明顯。這是南方電網(wǎng)公司首次涉足機場(chǎng)電能替代改造。

據悉，近年來(lái)，南方電網(wǎng)公司重點(diǎn)推進(jìn)電鍋爐、熱泵、電蓄冷空調、電窯爐、船舶岸電、電磁廚房、電動(dòng)汽車(chē)、機場(chǎng)橋載設備替代飛機APU、電制茶/電烤煙等9類(lèi)電能替代技術(shù)應用，并組織富余水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等清潔能源或高效火電機組替代燃煤自備電廠(chǎng)發(fā)電。今年1-9月，南方電網(wǎng)公司累計實(shí)施電能替代項目3664個(gè)，實(shí)現電能替代電量220億千瓦時(shí)，完成年度計劃替代電量238億千瓦時(shí)的92%。

在珠海機場(chǎng)候機大廳，記者看到，成都航空EU2233班機在機場(chǎng)東指廊11號橋位一停穩，工作人員隨即鋪展一根黑白相間的空調管帶，從鋪管到與飛機完成連接用時(shí)十幾分鐘，全程無(wú)噪聲、無(wú)油煙。據了解，在橋載設備未進(jìn)行電能替代以前，飛機靠橋期間，乘客上飛機的廊橋、飛機停在地面時(shí)的空調用電都由輔助動(dòng)力裝置提供，工作效率較低、耗費航空煤油多，而且會(huì )排放廢氣、產(chǎn)生噪聲，造成環(huán)境污染。

“東指廊所有橋載設備進(jìn)行電能替代改造后，飛機可關(guān)閉輔助動(dòng)力裝置，全部改用電能。”王宇說(shuō)，不但廢氣、噪聲等污染沒(méi)有了，每年還可產(chǎn)生超過(guò)400萬(wàn)元的經(jīng)濟效益。這是南方電網(wǎng)公司在交通領(lǐng)域推進(jìn)電能替代工作的一個(gè)縮影。此外，近年來(lái)，南方電網(wǎng)公司還利用城市大型連片園區、建筑物屋頂建設太陽(yáng)能屋頂光伏項目778.05兆瓦，每年可發(fā)電8.17億千瓦時(shí)，節省標煤33.01萬(wàn)噸，減排二氧化碳81.45萬(wàn)噸。項目包括美的櫻花工業(yè)園、本田、李錦記等一大批大型屋頂光伏示范項目。

據悉，預計“十三五”期間，南方電網(wǎng)公司實(shí)現電能替代電量800億千瓦時(shí)，“十三五”末實(shí)現電能占終端能源消費比重提高2-3個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)測算，電能占終端能源消費比重每提高一個(gè)百分點(diǎn)，單位GDP能耗將下降3%左右。