韓國民眾公開(kāi)抵制氫燃料電池車(chē)

雖然氫燃料電池車(chē)的發(fā)展已經(jīng)有很長(cháng)一段時(shí)間，不過(guò)真正走紅還是在這兩年。零排放、真環(huán)保、加氫時(shí)間短、續航里程長(cháng)，氫燃料電池車(chē)的諸多優(yōu)點(diǎn)讓它擁有了”終極環(huán)保車(chē)“的稱(chēng)號。

車(chē)企們在這一領(lǐng)域的投資也在加碼，豐田、本田、現代、寶馬、奧迪、大眾、長(cháng)城、吉利、上汽都紛紛入局，吹響了氫能源汽車(chē)大賽的集結號。

中國、日本和韓國的政府也在推進(jìn)氫燃料電池車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程：

·中國計劃到2020年實(shí)現5000輛級規模在特定地區公共服務(wù)用車(chē)領(lǐng)域的示范應用，建成100座加氫站;2025年實(shí)現5萬(wàn)輛規模的應用，建成300座加氫站;2030年實(shí)現百萬(wàn)輛級車(chē)的商業(yè)化應用，建成1000座加氫站。

·日本計劃到2030年將國內的加氫站從目前的100座擴建至900座，將氫能源汽車(chē)保有量提升至80萬(wàn)輛，將公交車(chē)及作業(yè)鏟車(chē)增加至1.2萬(wàn)臺，將家庭用發(fā)電設備提升至530萬(wàn)臺以上。

·韓國計劃到2019年底，在國內普及4000輛以上氫燃料電池汽車(chē);到2025年，建立年產(chǎn)量達10萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)的生產(chǎn)體系;到2040年分階段生產(chǎn)620萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)。

為了達到這些目標，政府們拿出了真金白銀做推廣，補貼加氫站的設施建設和氫燃料電池車(chē)的銷(xiāo)售。但是在將氫能源稱(chēng)為“國家未來(lái)的面包和黃油”的韓國，氫燃料電池車(chē)的推廣卻遇到了來(lái)自民眾的空前阻力。

(民眾抗議)

今年5月，韓國江陵市的一座儲氫罐爆炸，造成兩人死亡。本周，又一家韓國化工廠(chǎng)發(fā)生了氫氣泄漏引發(fā)的大火，三名工人被燒傷，韓國居民團體爆發(fā)了抗議活動(dòng)，不滿(mǎn)政府在他們的居住地建設氫能相關(guān)設施。在日本也出現過(guò)類(lèi)似的民眾抗議。

除了對安全的擔心，氫燃料電池車(chē)商業(yè)化過(guò)程本身也面臨很多阻礙。

韓國蔚山是氫能源推廣的示范城市，但是在這開(kāi)設加氫站的老板們卻感受到了巨大的資金壓力，許多人考慮撤出。

雖然政府拿出了30億韓元(約250萬(wàn)美元)來(lái)補貼加氫站建設，可是加氫站運營(yíng)后依然無(wú)法盈利，原因就是政府為了推廣氫燃料電池車(chē)所以降低了加氫價(jià)格。

而加氫站每天能服務(wù)的車(chē)數量有限，最多100臺，遠低于一座加油站1000臺的量。這是因為加氫本身時(shí)間雖然很短，只要5-7分鐘，可是一輛車(chē)加滿(mǎn)后，下一輛車(chē)必須等20多分鐘，讓儲氫罐中壓力回升才能繼續加氫。所以經(jīng)營(yíng)加氫站的老板們希望政府再拿出一部分錢(qián)來(lái)補貼他們的運營(yíng)成本，否則只能退出。

再加上全國范圍內加氫站普及度較低，也讓很多氫燃料電池車(chē)的車(chē)主不敢遠距離駕駛，還是和純電動(dòng)車(chē)一樣，只敢在市內開(kāi)一開(kāi)。

盡管韓國政府此前設定的目標是今年底之前全國范圍建造114座加氫站，但是只完成了29座，來(lái)自居民的抗議增加了選址建設的難度。

氫燃料電池車(chē)在韓國受到的挑戰，對于中國來(lái)說(shuō)同樣不能幸免。此前全國首個(gè)商業(yè)運營(yíng)的加氫站佛山南海瑞暉加氫站負責人接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，就提到了氫氣的高成本制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

目前在中國，一輛氫燃料電池車(chē)每百公里消耗的燃料費用是汽油車(chē)的3倍，柴油車(chē)的1.5倍，所以和韓國一樣，必須依靠大量的政府財政補貼做支撐，否則對于運營(yíng)單位來(lái)說(shuō)只能虧損。

雖然從環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，氫燃料具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢，但是現階段制氫成本居高不下，氫氣的特殊性又導致它的運輸成本高于其他燃料。這些因素加起來(lái)，就讓氫燃料的成本和價(jià)格過(guò)高。

所以對于押寶氫燃料電池車(chē)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，面臨的挑戰會(huì )比目前純電動(dòng)汽車(chē)還要大得多，整個(gè)市場(chǎng)的培育過(guò)程會(huì )更加漫長(cháng)，大家要做好心理準備。