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        加氫站建設再提速!我國氫燃料電池業(yè)駛入“快車(chē)道”?

        2019-08-29 11:19:24 電池中國網(wǎng)   作者: 謝鑫  

        8月26日,中國石油化工股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國石化”)在香港公布2019年中期業(yè)績(jì)。中國石化相關(guān)負責人表示,目前,中國石化正在啟動(dòng)建設的加氫站項目有5個(gè),包括已經(jīng)投入使用的廣東佛山加油加氫站、年內投入運營(yíng)的廣東云浮加油加氫站,以及廣東即將建成的3-5座加氫站。

        與此同時(shí),中國石化將利用合資合作優(yōu)勢,在成都建設撬裝加氫站1座,重點(diǎn)服務(wù)于當地氫燃料電池公交車(chē),并加快推進(jìn)北京、張家口等地加氫示范站的建設準備工作。

        眾所周知,氫能源具有燃燒熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、清潔無(wú)污染、加氫時(shí)間短等顯著(zhù)優(yōu)勢。此前,國家氫能標委會(huì )發(fā)布的《中國氫能基礎設施》藍皮書(shū)中也明確指出,預計到2030年,我國將建成加氫站1000座,氫燃料電池車(chē)將達到100萬(wàn)輛。8月20日,國家工信部對外公布了對十三屆全國人大二次會(huì )議“關(guān)于促進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議”的回復,并表示將繼續充分發(fā)揮節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì )議作用,積極配合有關(guān)部門(mén)推動(dòng)加氫站的規劃和建設,完善財稅優(yōu)惠政策,鼓勵地方優(yōu)惠政策向支持充電(加氫)基礎設施建設和配套運營(yíng)服務(wù)等使用環(huán)節轉變。

        自2019年以來(lái),我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度猶如按下了“快進(jìn)鍵”,各省市接連出臺氫能扶持政策。就上半年而言,我國政府相繼出臺十余項關(guān)于氫能的政策文件,全國17個(gè)省(區市)22個(gè)城市及地區陸續發(fā)布了與氫能相關(guān)的地方政策。在政策與資金等多重利好因素的刺激下,我國氫燃料電池業(yè)逐漸駛入了“快車(chē)道”。動(dòng)力電池應用分會(huì )數據顯示,2019年1-7月,我國氫燃料電池裝機量達到45876.9kW,較2018年同期的6178kW,同比增長(cháng)了642.6%。

        數據顯示,2017-2018年我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈規劃投資的累計金額約為2000億元。然而就目前來(lái)看,雖然我國氫燃料電池業(yè)的發(fā)展工作穩步推進(jìn),但仍有許多尚未解決的問(wèn)題阻礙了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和行業(yè)的前行:

        1.加氫站成本高昂,盈利困難。國際氫能燃料電池協(xié)會(huì )(籌)副秘書(shū)長(cháng)王菊舉例指出,一個(gè)日加氫能力在1000kg(10h)的固定式35MPa(壓強單位)加氫站,其初始投資金額就高達1590萬(wàn)~2000萬(wàn)元,這其中還不包括土地成本及供氫長(cháng)管拖車(chē)的成本。

        2.儲運技術(shù)有限。以上海為例,除驛藍加氫站因鄰近上?;^的氫源地,采取管道輸送外,其余加氫站的運輸均是以魚(yú)雷車(chē)進(jìn)行公路運輸,儲運手段單一且效率不高。

        3.氫燃料電池電堆成本高企,目前綜合成本遠高于燃油車(chē)。我國氫燃料電池汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展勢頭迅猛,無(wú)疑成為了新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“新寵”,但高企的氫燃料電池電堆成本也掣肘了氫燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。此前,中國工程院院士衣寶廉也曾表示,我國燃料電池汽車(chē)電堆比功率仍低于國際水平,國際燃料電池汽車(chē)電堆比功率達到3.0-3.2kW/L,而我國目前僅為2.0kw/L左右,部分加氫站60-70元/kg的氫價(jià),也使得氫燃料電池車(chē)的運行成本遠高于燃油車(chē)。

        此外,部分加氫站還存在加氫能力有限、數量不足、位置不理想、規?;瘍?yōu)勢難以實(shí)現等問(wèn)題。

        目前,全球主要發(fā)達國家的氫能和燃料電池已在一些細分領(lǐng)域初步實(shí)現了商業(yè)化,如日本、美國、歐洲等國家和地區氫燃料電池的商業(yè)化應用已經(jīng)落地,制氫、儲氫、加氫等關(guān)鍵環(huán)節也在持續創(chuàng )新。伴隨著(zhù)我國各地陸續推出加氫站規劃布局,在此產(chǎn)業(yè)鏈上布局的企業(yè)也將持續遞增,相信在各方的努力和支持下,上述問(wèn)題都將有望得到快速解決。




        責任編輯: 李穎

        標簽:加氫站建設,氫燃料電池,中國石化

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