這個(gè)“電池”容量大高原驅動(dòng)有軌電車(chē)

　日前，青海省德令哈市現代有軌電車(chē)項目首列車(chē)正式下線(xiàn)，預計年底前正式通車(chē)，屆時(shí)將成為首列開(kāi)進(jìn)青藏高原的、世界上運營(yíng)海拔最高的現代有軌電車(chē)。而運行的電車(chē)中，有著(zhù)濃濃的青島元素。

　　

 

　　德令哈地屬青藏高原，是推廣新能源產(chǎn)業(yè)的重要城市之一，德令哈現代有軌電車(chē)項目配備中車(chē)四方所自主研發(fā)、設計的超級電容儲能裝置，充分體現了綠色環(huán)保的理念。德令哈現代有軌電車(chē)超級電容儲能裝置內裝載了最新的鋰離子超級電容器——擁有百萬(wàn)次的循環(huán)壽命，更能將能量密度提高到雙電層超級電容器的三倍，大大減小了成系統后的體積和重量，減輕了整車(chē)在布局和軸重設計上的負擔。

　　德令哈地理環(huán)境特殊，平均海拔近3000米，具有高寒缺氧、空氣干燥、少雨多風(fēng)的特點(diǎn)。為了適應高寒環(huán)境的要求，中車(chē)四方所超級電容儲能裝置在結構設計中增大電氣間隙，加強模組的二次絕緣，提高系統的絕緣耐壓性能;同時(shí)通過(guò)優(yōu)化系統散熱風(fēng)道設計，避免因空氣稀薄帶來(lái)的風(fēng)機通風(fēng)量不足的問(wèn)題，保證系統的散熱性能;鋰離子電容器工作溫度擴大，適用于當地晝夜溫差較大的環(huán)境。

　　德令哈現代有軌電車(chē)項目的建設可實(shí)現更便捷的交通運輸，中車(chē)四方所超級電容儲能裝置充分發(fā)揮充放電功率高的優(yōu)勢，實(shí)現30秒內快速完成充電，上下車(chē)之間車(chē)輛就已經(jīng)充電完畢，為市民提供了綠色、無(wú)碳、高品質(zhì)、高效率的出行方式，超級電容超長(cháng)的循環(huán)壽命也降低了儲能設備維修使用費用。配有中車(chē)四方所“動(dòng)力驛站”的德令哈現代有軌電車(chē)把綠色、便捷的出行帶給高原居民。 (青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李德銀)