甲醇汽油—標準滯后下的行業(yè)隱憂(yōu)

今年兩會(huì )把“大力培育戰略性新興產(chǎn)業(yè)，特別是大力發(fā)展新能源、新材料、節能環(huán)保、積極推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展”列入了《政府工作報告》?！按罅Πl(fā)展”是政府支持的最高規格，被列入大力發(fā)展范疇的產(chǎn)業(yè)勢必憑借政策的東風(fēng)，迎來(lái)新一輪高速發(fā)展的黃金期。甲醇汽油作為新型低碳能源的代表產(chǎn)品，遇到了千載難逢的大好機遇，甲醇汽車(chē)也成為眼下的熱點(diǎn)。

據中國化工網(wǎng)能源分析師介紹，甲醇汽油就是普通汽油中按一定比例加入甲醇及添加劑后配制而成的車(chē)用燃料。其不同種類(lèi)根據甲醇的摻入比例來(lái)命名，如應用最多的M15就表示摻入了15%的甲醇。甲醇汽油消耗汽油少，有利于節約能源又由于燃燒充分，能使尾氣排放中一氧化碳和碳氫化合物減少55%-90%，環(huán)保效果突出。甲醇汽油的成本較低，車(chē)輛使用甲醇汽油比傳統汽油油耗可降低7%—25%。由于甲醇可以由煤、植物纖維轉化制得，可持續再生，能節約大量石油資源，解決21世紀全球能源嚴重短缺問(wèn)題，甲醇汽油作為車(chē)用燃料市場(chǎng)空間很大。

國家標準實(shí)行難核心技術(shù)標準參差

然而目前全國已有的400多家甲醇汽油的生產(chǎn)企業(yè)，由于缺少統一的國家標準，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。有業(yè)內人士指出，目前M15甲醇汽油核心技術(shù)的標準處于缺位狀態(tài)，主要表現在怎樣統一添加劑的配方標準不確定，這涉及商業(yè)機密，所以監管不可控。在缺少統一標準的情況下，產(chǎn)品質(zhì)量容易參差不齊。而目前中石油、中石化對于甲醇汽油的姿態(tài)卻始終"隔岸觀(guān)火"。分析人士稱(chēng)，攜手兩大油企推廣甲醇汽油存在阻力。因為，兩大公司都有自己的煉廠(chǎng)，有足夠的油源供應，在資源不緊張的情況下，一般不會(huì )外采其他油源；更為重要是甲醇汽油的參與本身就影響兩大油企的利益分配。甲醇汽油在推廣中也發(fā)現了不足。據了解，甲醇腐蝕性很強，普通汽車(chē)的油路系統不是耐腐蝕材料制成，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機壽命明顯縮短。此外，其低溫運轉性能和冷起動(dòng)性能較差，動(dòng)力性能也不及純汽油。

國家標準欠缺部分地區加油站掛羊頭賣(mài)狗肉

“省政府現在還沒(méi)有來(lái)關(guān)注這塊(甲醇汽油)市場(chǎng)，當然很多人要從中渾水摸魚(yú)了?！贬槍V東有些加油站用甲醇汽油代替93號汽油進(jìn)行銷(xiāo)售的行為，在江門(mén)從事甲醇汽油批發(fā)的人士表示?！坝行┸?chē)主加完油之后覺(jué)得車(chē)用起來(lái)更省油更好跑，反而還會(huì )專(zhuān)程跑回那個(gè)油站加油，甚至覺(jué)得買(mǎi)到了高品質(zhì)的93號油！”但是，該人士得意之余又深感憂(yōu)慮，因為這種“掛羊頭賣(mài)狗肉”的不規范的經(jīng)營(yíng)方式不可能長(cháng)久，而缺乏政府公開(kāi)統一的質(zhì)量管理標準，甲醇汽油的質(zhì)量難以長(cháng)期保證—低比例甲醇摻入的類(lèi)型如M15在使用時(shí)不需要改造發(fā)動(dòng)機，而高比例的如M85則需要小改發(fā)動(dòng)機，郭志豪擔心一些加油站為了利潤，會(huì )自行加大價(jià)格低廉的甲醇的摻入比例，最終導致客戶(hù)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機被腐蝕而受損，進(jìn)而毀掉這種產(chǎn)品的市場(chǎng)。

業(yè)者的呼聲

山西華頓實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為山西華頓公司)研發(fā)、推廣甲醇燃料已近10年了，在甲醇與石油燃料摻燒領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)成果和工藝，建有萬(wàn)噸級燃料儲存庫和現代化甲醇燃料調配中心，是山西省乃至全國甲醇燃料產(chǎn)業(yè)化的龍頭企業(yè)。近日，華頓實(shí)業(yè)董事長(cháng)孫茂華在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：國內甲醇燃料汽車(chē)的發(fā)展一直雷聲大雨點(diǎn)小。為了積極推進(jìn)甲醇燃料在全國范圍內的推廣應用，實(shí)現有序、有效、健康、穩定地發(fā)展，希望國家在以下3個(gè)方面給予支持：

一是將山西省作為全國甲醇燃料封閉應用推廣示范省份。以山西省為中心和甲醇燃料的重點(diǎn)發(fā)展區域，夯實(shí)基礎，從而輻射周邊省份，逐步推進(jìn)甲醇燃料在全國范圍內的推廣應用。目前，山西省政府已向相關(guān)部門(mén)發(fā)布2010年關(guān)于甲醇燃料的重點(diǎn)工作安排及車(chē)用甲醇燃料工作方案的相關(guān)意見(jiàn)稿，各級部門(mén)正在積極為全省封閉運作甲醇燃料做準備，封閉令下達之后將會(huì )迅速實(shí)施。

二是擴大試點(diǎn)，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在山西成功運作的基礎上向中西部地區拓展。鑒于中西部與山西省具有相似的地理、氣候和資源等先決條件，并且都處于相對富煤貧油地區，在原料制取方面具有一定優(yōu)勢。

三是政府支持，政策配套。目前，我國只有區域性的M15甲醇汽油的地方標準，還沒(méi)有國家標準。國家應有明確的態(tài)度，推動(dòng)M15甲醇汽油國家標準出臺，并下發(fā)文件，要求在全國推廣應用甲醇燃料。另外，要在稅收政策上給予優(yōu)惠，特別是在消費稅征收方面，建議M15消費稅減半征收，M85消費稅減免征收。甲醇汽油已列入成品油消費稅征收系列，建議有關(guān)部門(mén)給予甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)辦理成品油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)證照等手續。甲醇燃料是一項涉及能源、農業(yè)、煤化工和裝備制造業(yè)的跨行業(yè)、跨地域的新能源產(chǎn)業(yè)，建議將其列入國家“十二五”發(fā)展規劃。

此外，他表示將出席于6月23-25日在上海召開(kāi)的“2010中國甲醇汽油市場(chǎng)研討會(huì )”并在會(huì )上作主題報告，他呼吁廣大從事甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)、貿易商等相關(guān)企業(yè)能齊聚上海共同探討甲醇汽油行業(yè)發(fā)展大計，把握先機，贏(yíng)得市場(chǎng)。