“十五五”時期口岸發展將錨定哪些目標？又有哪些重要變化？近日，海關總署國家口岸管理辦公室副主任謝放接受央視采訪時進行了解讀：
今年以來，我國貨物貿易進出口總值不斷刷新歷史同期新高。在國際貿易中，貨物均經由口岸進口。口岸既是國家對外開放的門戶，也是暢通國內國際雙循環的關鍵節點。
“優化口岸開放布局”
我國有對外開放口岸313個，其中水運口岸125個，承擔著九成以上的貨物進出口貿易；空運口岸86個，包括各類國際機場；陸路口岸102個，包括鐵路口岸以及公路口岸。
隨著進出口貨物貿易量持續增長，各地對于新增和擴大口岸開放的需求強烈。
《口岸現代化“十五五”規劃》明確提出，“十五五”時期將鞏固提升海運口岸對外開放先導和經貿合作交流主通道作用，整體提升海運口岸銜接轉運能力，強化對產業鏈供應鏈的核心保障地位；探索航空口岸按客運、貨運分功能開放。
謝放：按照分類分級、定位清晰、功能互補、動態優化的原則，統籌水陸空各類口岸的布局；還要嚴格落實口岸的準入與退出制度，對于功能退化、資源浪費嚴重的口岸，堅決穩妥有序地退出。
“推進智慧口岸建設”
外貿高質量發展對口岸效能也提出更高要求。目前已有63個口岸開展智慧口岸試點建設。《口岸現代化“十五五”規劃》將43個重點口岸納入智慧口岸建設工程。
圖片截取于《口岸現代化“十五五”規劃》
謝放：將加大“人工智能+”在口岸業務場景中的應用。比如說在監管部門的監管當中，我們推廣應用AR眼鏡、智能單兵等現代化設備，用好智能審圖、視頻分析、智能感知識別等新技術，努力實現口岸現場最小干預、快捷通關、順勢監管、安全高效。
“發揮口岸輻射帶動作用”
口岸既是開放的通道，也是經濟發展重要引擎之一。
據介紹，“十五五”時期將重點依托口岸鞏固發展船舶、油氣化工等傳統制造業，助力培育國際消費樞紐，拓展購物消費場景。
謝放：增強口岸與周邊各類型開放平臺的協同聯動，支持口岸產業差異化、集約化發展，促進產業鏈供應鏈延伸互補，推動開發邊境地區特色旅游產品，助力開展跨境旅游和自駕游。
