當(dāng)下，2026年夏糧收購(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)工作全面進(jìn)入高峰時(shí)段。亭湖港區(qū)作為城北物流重要樞紐，充分發(fā)揮民生保供“壓艙石”作用，緊抓夏糧流通黃金窗口期，深化與本土糧企、物流企業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，整合倉(cāng)儲(chǔ)、區(qū)位等優(yōu)勢(shì)資源，高效推進(jìn)夏糧裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)一體化作業(yè)，全力建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代化糧食轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)中心，用扎實(shí)舉措守牢區(qū)域糧食安全底線。

今年是亭湖港區(qū)聯(lián)合本地糧企、屬地物流企業(yè)協(xié)同開展夏糧保供轉(zhuǎn)運(yùn)的第二年，目前港區(qū)日均糧食轉(zhuǎn)運(yùn)量可達(dá)1000噸，全年預(yù)計(jì)完成夏糧轉(zhuǎn)運(yùn)吞吐量3萬(wàn)噸。經(jīng)過去年的實(shí)踐磨合，三方聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制日趨成熟、運(yùn)行高效。針對(duì)本年度夏糧運(yùn)量大、周轉(zhuǎn)快的特點(diǎn)，港區(qū)統(tǒng)籌調(diào)配專用運(yùn)糧車輛，對(duì)輸送帶調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造，實(shí)現(xiàn)小麥從貨運(yùn)車輛到船舶船艙全程密閉、零落地輸送。相較于往年，新模式進(jìn)一步壓縮作業(yè)時(shí)長(zhǎng)、減少糧食損耗，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境顯著改善，碼頭車船周轉(zhuǎn)效率再上新臺(tái)階。

深耕糧食物流賽道，港區(qū)立足稟賦、精準(zhǔn)發(fā)力。區(qū)位方面，地處內(nèi)河航運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，水陸交通路網(wǎng)四通八達(dá)，服務(wù)范圍可快速覆蓋周邊糧食主產(chǎn)區(qū)與集散市場(chǎng)；硬件方面，配齊標(biāo)準(zhǔn)化糧食專用作業(yè)設(shè)備，保障作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化；運(yùn)營(yíng)方面，組建專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍，靈活適配糧運(yùn)淡旺季不同作業(yè)需求。依托既有優(yōu)勢(shì)，港區(qū)持續(xù)深挖市場(chǎng)潛力，不斷完善裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)全鏈條功能布局，穩(wěn)步打造輻射周邊的區(qū)域性糧食轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)樞紐。

下一步，亭湖港區(qū)將始終牢記國(guó)企社會(huì)責(zé)任，持續(xù)優(yōu)化綠色、標(biāo)準(zhǔn)化糧運(yùn)作業(yè)流程，深化政企常態(tài)化合作，補(bǔ)齊物流配套短板，全力暢通夏糧外銷通道，用心守護(hù)群眾“米袋子”，為區(qū)域糧食安全和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)港區(qū)力量。